Christian Kubasch (links), Geschäftsleiter Infrastruktur der Südostbayernbahn, und Dr. Bernhard Langhammer, Geschäftsleiter InfraServ Gendorf, nahmen die neuen Gleise mit der symbolischen Banddurchschneidung offiziell in Betrieb.
Mit zwei schnellen Schnitten war das rote Band durchtrennt und die neuen Gleise im Norden des Chemieparks GENDORF damit offiziell für den Zugverkehr freigegeben. Drei Bereitstellungsgleise mit insgesamt 1300 Metern Gleislänge entstanden hier für den Chemiepark GENDORF in den letzten Monaten. Notwendig wurde die Gleiserweiterung, um das mengenmäßige Wachstum im Chemiepark über den umweltschonenderen Transportweg Schiene logistisch bewältigen zu können. Die bestehenden Gleisanlagen stießen bereits an ihre Kapazitätsgrenzen und das obwohl im Chemiepark die Zeichen langfristig auf Wachstum stehen: Allein im vergangenen Jahr investierten die Standortunternehmen in Gendorf über 130 Millionen Euro – eine historische Rekordsumme.
„Für uns war und ist ganz klar die Schiene der bevorzugte Transportweg. Schienenverkehr bedeutet nicht nur weniger Stickoxide, Treibhausgase, Feinstaub und Lärm, sondern auch mehr Sicherheit bei Gefahrenguttransporten“, begründet Dr. Bernhard Langhammer, Geschäftsleiter der InfraServ Gendorf die Investition. Umgesetzt wurde das millionenschwere Großbauprojekt durch das Bauprojektmanagement von InfraServ Gendorf.
Da aufgrund Corona „schweren Herzens“ von einer Feierlichkeit abgesehen werden musste, wie Dr. Langhammer bedauerte, wurde die offizielle Inbetriebnahme nur mit einer kleinen Geste gewürdigt. Gemeinsam mit Christian Kubasch, Geschäftsleiter Infrastruktur der Südostbayernbahn, zerschnitt Geschäftsleiter Langhammer ein rotes Band und gab somit symbolisch die neu verlegten Gleise frei. „Ich bedanke mich bei allen Projektbeteiligten und besonders bei der Südostbayernbahn für ihren Einsatz und die gute Zusammenarbeit. Sie alle haben eine hervorragende Arbeit geleistet und geschafft, dass die Gleise planmäßig in Betrieb genommen werden konnten. Und dies trotz der Herausforderung der Arbeiten bei laufendem Bahnbetrieb oder der unplanbaren Umstände wie dem Sturm Sabine oder der Corona-Pandemie“, so Langhammer. Die Bauarbeiten an den Gleisen gehörten zu den größten Einzelprojekten des Chemieparks GENDORF. Standortbetreiber InfraServ Gendorf investierte über elf Millionen Euro in den Ausbau der Gleisinfrastruktur. „Man sieht den Gleisen leider nicht an, welche Rieseninvestition sich dahinter verbirgt“, so Langhammer. Ganz abgeschlossen sind die Bauarbeiten an den Gleisen übrigens immer noch nicht, auch wenn auf den neuen Gleisen bereits Züge fahren: So müssen die auf der Strecke verlegten Weichen vorerst noch manuell bedient werden, bis sie voraussichtlich Anfang 2021 an das Stellwerk in Mühldorf angeschlossen werden können.
